전기/전자 아키텍처

델파이의 웨이퍼화 연결 시스템은 향상된 자동화 능력으로 인해 가능하게 된 델파이의 소형화 및 최적화 활동의 핵심적 일부인 소형 웨이퍼 요소로 구성된 버스 시스템입니다. 이러한 활동의 목적은 감소된 질량 및 사이즈 그리고 비용 효율적인 전기/전자 아키텍처(E/EA) 디자인입니다.

웨이퍼화 조인트 커넥터는 웨이퍼라고 알려진 여러 개의 더 작은 커넥터로 만들어집니다. 델파이의 웨이퍼화 조인트 연결 시스템 디자인은 재래식 방법(10개 이상의 캐비티)에 비하여 더 작은 웨이퍼(3 또는 4개의 터미널 캐비티)를 사용합니다. 모든 웨이퍼는 각각 독립적이며, 통합 2차 락(ISL)을 가지고 있고 결합 커넥터 또는 하우징에 조립하기 위한 기능을 가지고 있습니다. 이러한 웨이퍼화는 조립 컨베이어 상에서의 접합을 없애고 터미널 플러그를 최소화함으로써 하네스 제조업체가 더 효율적으로 제조할 수 있도록 합니다.

Benefits of the Overall System:

• 단일 웨이퍼에서부터 완전히 밀집된 하우징(조인트, 인라인 또는 기기 커넥터)에 이르기까지 공통 하우징을 활용하는 다양한 웨이퍼 어셈블리 배열이 가능하기 때문에 유연성이 있음
• 더 작고 낮은 터미널수를 가진 웨이퍼를 사용하기 때문에 효율적인 제조를 용이하게 하는데 필요한 사이즈로 서브하네스를 세분화할 수 있음
• ISL은 서브하네스 제조 영역에서 2차 터미널 라킹이 이루어질 수 있도록 함
• 각 터미널은 서브하네스 제조 고정체로부터 제거되기 전에 독립적으로 2차 라킹됨
• 필요한 경우 특정 ISL은 최종 하네스 제조 영역에서 나중에 터미널의 플러깅을 허용할 수 있도록 닫혀지지 않은 채로 남아 있을 수 있음
• 웨이퍼 적층의 기능적 지지를 제공하기 위한 커버가 필요 없음

웨이퍼의 이점:

• 요구 조건에 따라서 메인 하네스는 유사 또는 비유사 회로의 더 작은 그룹들로 분리될 수 있음
• 공통 회로는 많은 방법으로 버스될수 있으며 유연성 향상을 위한 2행 기기 커넥터를 형성하기 위해서 웨이퍼가 결합될 수 있음
• 다수의 제품 옵션을 수용하기 위해서 서로 독립적으로 디자인됨
• 각 웨이퍼는 독립적이고 방향성을 가지며 라킹 기능은 웨이퍼 디자인에 중요하기 때문에 결합 커넥터 또는 하우징에 직접 플러깅 될 수 있음 (버스 조인트 연결 시스템을 생성하기 위해서 웨이퍼를 적층할 필요가 없음)
• 제대로 기능하기 위해서 특정한 순서로 조립할 필요가 없으며 이는 어떤 웨이퍼라도 언제든지 하우징에 조립될 수 있도록 해주고 최종 하네스 제조의 효율성을 향상시킴
• 효율적인 제거
• 다른 웨이퍼에 영향을 주지 않으면서 어레이로부터 단일 웨이퍼를 제거할 수 있음
• 웨이퍼 내에서 다른 터미널의 ISL 기능에 영향을 주지 않으면서 단일 터미널을 웨이퍼로부터 제거할 수 있음

대표적 용도

델파이 웨이퍼화 연결 시스템은 계기판 용도와 같이 질량 및 번들 사이즈가 중요한 자동차 실내 배선 하네스에 잘 맞습니다.

제품 이용 현황

제품 샘플이 필요하시면 델파이로 연락주세요.

성능상의 이점

웨이퍼화 조인트 커넥터의 사용은 최종 하네스 조립 유연성, 제조 효율, 품질 및 비용효과를 가능하게 합니다. 또한 델파이의 웨이퍼화 연결 시스템은 자동차 배선 어셈블리의 소형화를 가능하게 하는 핵심 요소입니다.