델파이
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동력전달 시스템

가솔린 엔진 제어 시스템

델파이 점화 코일

델파이 점화 코일은 엔진의 연소실에서 공기-연료 혼합기를 점화시키는 데 필요한 전기 에너지를 공급합니다.  이들 제품은 연소 보정을 위해 지속적으로 진화하는 다양한 요건을 충족시키기 위해서 디자인되었습니다.  델파이 점화 코일은 자동차 제조자가 가장 높은 엔진 성능, 배기가스 배출 및 연비 목적을 충족시킬 수 있도록 모든 작동 조건 및 전 엔진 속도 범위에서 신뢰성 있게 작동할 수 있도록 디자인되었습니다.

델파이는 업계에서 가장 포괄적인 점화 코일 제품 라인 및 지능적 점화 시스템을 제공합니다.  다음과 같은 패키징 옵션이 있습니다.

  • 연필형 코일
  • 플러그 탑 코일
  • 코일 니어 플러그
  • 웨이스트 스파크 시스템

모든 디자인 옵션은 단일 코일, 다중 코일 팩 및 카세트 구성으로 제공가능합니다. 

혜택

  • 향상된 드웰 정확성은 더 나은 신뢰성을 위해서 모듈 및 코일 온도를 낮춰줌
  • 층 간의 소음 감소 재료는 가청 코일 소음을 줄여줌
  • 카세트는 각 코일에 하나의 커넥터가 있는 디자인에 비하여 조립의 용이성이 뛰어난 향상된 주 커넥터를 가지고 있음
  • 낮은 1차 인덕턴스는 고속 성능을 제공함
  • 조기의 정밀한 전자 스파크 타이밍은 연비 향상을 돕고 시동에서 일정 속도의 주행에 이르는 데 걸리는 시간을 줄여줌
  • 연소가능 혼합기에 공급된 높은 에너지는 자동차 제조자가 탑재 진단장치(OBD II) 요건을 충족시킬 수 있도록 더 깨끗한 연소를 제공함
  • 스파크 플러그에 대한 직접 연결(소형 부트를 통해서)은 스파크 플러그 선을 없애줌
  • 복합 철 코일은 프로그램가능한 에너지를 공급함
  • 실린더 당 코일 드웰 오버랩 전자장치는 재래식 기술에 비하여 더 나은 고속 성능 및 열소산을 제공함
  • 실린더 당 코일 램프 및 불꽃 전자장치는 전력 손실을 감소시키고 효율을 높임
  • 재래식 코일 디자인에 비교할 때 감소된 라디오 주파수 간섭(RFI)

대표적 용도

델파이 점화 코일은 어떠한 재래식 멀티포트 연료 분사 또는 직접 분사 가솔린 엔진과도 함께 사용할 수 있도록 디자인되었습니다.  델파이는 다음을 포함한 폭넓은 범위의 가솔린 엔진 제품을 위한 점화 코일을 제공합니다.

  • 자동차
  • 모터사이클
  • 선박용 엔진
  • 상용 제품
  • 파워 스포츠 제품

델파이의 점화 코일 제품 포트폴리오

  • 델파이 연필형 코일은 재래식 스파크 플러그 상단에서 일반적으로 발견되는 사용하지 않은 공간(스파크 웰)을 활용하기 위해 디자인되었습니다.  제품의 콤팩트 사이즈는 4밸브 엔진의 어느 일반적인 스파크 플러그 홀((>내경 23 mm)에도 직접 잘 맞도록 해줍니다.  델파이 연필형 코일은 다양한 구성으로 공급가능하며 외경이 22.0 mm ~ 29.1 mm, 에너지 등급이 35 mJ ~ 80 mJ(크기에 따라 다름)인 제품으로 제공됩니다.  이들 제품은 작은 사이즈, 높은 에너지 성능 및 패키징의 용이함 등의 조합을 제공하는 자기 바이어스를 포함할 수 있습니다.  추가적 옵션은 다음과 같습니다.
    • 점화기
    • 트윈 스파크 능력
    • 카세트 디자인
    • 재래식 또는 무볼트 결속
    • 이온 감지 능력
    • 멀티 스트라이크/멀티 차지 특성

 

델파이 연필형 코일

  • 델파이 직접 분사 가솔린(DIG) 연필형 코일은 업계에서 가장 높은 에너지 밀도 코일 및 업계를 선도하는 내구성을 제공합니다.  제품은 엔진 작동 조건에 맞춘 가변 에너지 출력을 제공하고 희석 층상 충전을 점화시키는 데 필요한 에너지 수준을 공급하도록 디자인되었습니다.  일반적으로 제품은 DIG 실린더 헤드 공간의 제약 조건 내에서 패키징됩니다.

델파이 직접 분사 연필형 코일

  • 델파이 플러그 탑 코일은 패키징의 제약 조건이 연필형 코일의 사용을 불가능하게 할 때(스파크 웰의 내경 <22 mm) 및 높은 출력 에너지 코일이 요구될 때(에너지 >80 mJ) 사용하도록 디자인되었습니다.  2차 출력 에너지 범위는 코일의 사이즈에 따라서 다르지만 35 mJ과 100 mJ 사이입니다.  델파이 플러그 탑 코일은 개별적 또는 카세트 유형의 패키지로 실린더 당 코일 구성으로 공급가능합니다.  제품은 작은 패키지 사이즈를 제공하며 스파크 플러그 갭을 극복하는 데 필요한 출력 전압을 제공하고 연소 안정성을 확보하고 향상시키기 위해 필요한 높은 에너지 수준을 제공합니다.  포함된 옵션:
    • 점화기
    • 트윈 스파크 능력
    • 카세트 디자인
    • 재래식 또는 무볼트 결속
    • 이온 감지 능력
    • 멀티 스트라이크/멀티 차지 특성

델파이 플러그 탑 코일

  • 델파이 코일 니어 플러그는 스파크 플러그가 배기가스 시스템에 가까이 있어서 극단적인 온도에 노출되는 오버헤드 밸브(OHV) 엔진 용도에 일반적으로 사용됩니다.  코일 니어 플러그는 짧은 플러그 와이어를 통해서 스파크 플러그에 연결되어 있습니다.  이들 제품은 실린더 당 코일 구성을 특징으로 하며 통합 점화기와 함께 또는 통합 점화기 없이 공급가능합니다.  델파이 코일 니어 플러그는 고품질, 견고한 내구성 및 뛰어난 신뢰성을 제공합니다.


델파이 코일 니어 플러그

  • 델파이 웨이스트 스파크 연필형 코일 팩(PCP)은 두 쌍의 실린더에 대해 하나의 코일을 제공합니다.  (4기통 엔진에는 두 개의 코일, 6기통 엔진에는 3개의 코일.)  델파이 웨이스트 스파크 PCP은 저비용 웨이스트 스파크 구성의 연필형 코일 기술을 특징으로 합니다.  팩 디자인은 재래식 점화 코일에 비교할 때 최대 40%의 질량 감소를 가능하게 하는 가장 높은 에너지 밀도를 제공합니다.  델파이 웨이스트 스파크 PCP는 다음을 포함합니다.
    • 카세트/미니어처 패키지 또는 준직접 마운트
    • 적층 코어
    • 향상된 성능 옵션

델파이 웨이스트 스파크 연필형 코일 팩

  • 델파이 비자동차 엔진 점화 시스템은 경제적인 연료 소비 및 최적 엔진 성능의 제공을 돕기 위해서 스파크 타이밍을 조절할 수 있는 작은 유도 점화 코일에서부터 독립 지능형 점화 모듈에 이르기까지 1기통 및 2기통 가솔린 엔진을 위해서 디자인되었습니다.  이들 제품은 가혹한 오프로드 조건을 축족시키기 위하여 신뢰성 있고 견고한 디자인을 제공하는 완벽한 밀폐형 복합 철 코어 및 코일 점화기 회로를 제공합니다.

 

델파이 모터사이클 점화 코일

  • 델파이 이온 감지 점화 시스템은 연소 품질에 대한 직접적인 실린더 내부의 측정을 특징으로 합니다.  이들 제품은 연소 품질을 측정하기 위해서 재래의 스파크 플러그를 "실린더 내부" 센서로 사용합니다.  델파이 이온 감지 점화 시스템은 또한 더 정밀한 실화 감지(속도 계산이 아니라 연소 결과에 의해서 결정됨) 및 좀 더 정확한 노크 감지(엔진 진동이 아니라 연소 신호에 의해서 측정됨)를 제공합니다.  이온 감지 점화 시스템에서는 점화기, 바이어스 및 버퍼 회로가 단일 유닛으로 코일 안에 완전히 통합 및 밀봉되어 있습니다.  이온 감지 점화 시스템은 다음과 같은 미래 기능 및 앞선 특징의 지속적인 개발을 가능하게 합니다.
    • 최고 압력의 위치(LPP)
    • 냉간 시동 보상
    • 희석 제어
    • 조기 점화 탐지

델파이 이온 감지 및 멀티차지 점화 시스템

  • 델파이 멀티차지 점화 시스템은 더 긴 스파크 지속 시간, 증가된 스파크 에너지 및 액체가 존재하여 연소불꽃이 꺼질 경우 재점화를 가능하게 하는 실린더 당 코일 제어 시스템을 특징으로 합니다.  이들 제품은 견실한 연소 시작, 향상된 기하학적 강도 및 연료 스프레이 변화의 보정을 위한 여러 기회를 제공합니다.  델파이 멀티차지 점화 시스템은 층화된 DIG 용도 및 고도로 희석된 연료 혼합기를 사용하는 다른 엔진을 위해 디자인 되었습니다.  코일 지능적 전자장치는 완전히 통합 및 밀봉되어 있습니다.

대표적 델파이 실린더 당 코일 점화 성능 데이터

측정 설명 연필형 코일

멀티포트 연료 분사
연필형 코일

직접 분사 가솔린
코일 니어 플러그 플러그 탑 코일
에너지
(1000 V 제너 부하)
40 mJ 86 mJ 90 mJ 50 mJ
최고 2차 전류
(1000 V 제너 부하)
80 mA 120 mA 110 mA 70 mA
스파크 지속 시간
(1000 V 제너 부하)
1.3 ms 1.7 ms 2.0 ms 1.6 ms
2차 전압
(*1차는 구속됨)
34 kV 39* kV 40* kV 36* kV
2차 부하 25 pF 25 pF 30 pF 30 pF
1차 저항 0.71 Ω 0.52 Ω 0.43 Ω 0.44 Ω
1차 충전 시간 (14 V) 2.2 ms 3.4 ms 3.1 ms 2.0 ms
공칭 1차 전류 7.5 A 10.5 A 12.5 A 12.3 A
중량 175 g 240 g 370 g

300 g

참고: 성능 정보는 실제 제품 데이터에 기반하고 있습니다. 델파이는 특정 고객 요건을 충족시키기 위해서 점화 시스템을 디자인할 수 있습니다.

연필형 코일의 가속 수명 시험



델파이 점화 코일은 장기적인 내구성을 위해서 디자인되었으며 가속수명 시험 결과를 보여주는 이 그래프가 나타내는 것처럼 주요 경쟁 공급자의 제품보다 수명이 일관성 있게 오래 갑니다.

성능상의 이점

델파이 점화 코일 및 시스템은 매우 견고한 재질로 만들어졌으며 장기적인 내구성 및 신뢰성을 위해서 디자인되었습니다.  제품은 비용효과적인 디자인을 특징으로 하며 넓은 범위의 엔진 용도에 걸쳐서 성공적인 실행을 가능하게 하는 지능적 제조 공정에 의해 생산됩니다.  델파이는 제조자에게 점화 시스템 개발에 대한 완벽한 시스템 통합 접근법을 제공합니다.  점화 스파크 에너지의 생성, 전달, 타이밍 및 공급을 포함하여 점화 과정의 모든 단계가 분석됩니다.  이러한 전략이 고객 요건에 맞춘 최적화된 점화 시스템을 제공합니다.

델파이만의 강점

델파이는 점화 시스템 분야에서 100년 이상의 경험을 가지고 있으며 매년 23백만 유닛 이상의 점화 코일 및 시스템을 생산합니다.  엔지니어링 센터의 글로벌 네트워크 및 유럽, 아시아, 북미, 및 남미에 저비용 점화 시스템 제조 설비를 가지고 있는 델파이는 전세계 제조자를 지원하기 위해서 생산에 꼭 맞춘 납기를 제공할 수 있습니다.

델파이는 자동차 제조자가 전세계에서 시장 및 규제 상의 도전을 극복할 수 있도록 도움을 준 가솔린 엔진 제어 시스템 및 구성품을 공급해온 오랜 역사를 가지고 있습니다.  이러한 경험은 제조제에게 독특한 시스템 수준의 지식 및 분석 능력을 제공합니다.  오직 델파이만이 다음과 같은 제품을 포함한 완벽한 엔진 제어 시스템 제품 포트폴리오를 제공할 수 있습니다.

  • 연료 분사 시스템
  • 점화 시스템
  • 공기 및 연료 제어
  • 전자 장치
  • 센서 및 액츄에이터
  • 벨브 트레인 시스템
  • 연료 취급 시스템
  • 증발 배출가스 시스템