델파이, 완벽한 시스템 및 첨단 기술로 데이터 접속을 새롭게 규정
접속 능력을 획기적으로 확장시킨 새로운 HSDD 커넥터 및 3포트 허브
발간일: 2008년 5월15일
미시간주 트로이 — 델파이(장외주식: DPHIQ)의 관심을 끄는 새로운 데이터 접속 제품 포트폴리오는 OEM 생산자들이 지속적으로 직면하고 있는 더 정교해진 요구 수준에서 소비자들이 접속을 유지할 수 있도록 해주는 향상된 솔루션을 제공합니다.
소비자들은 차내에서 접속을 유지하기 위하여 더 많은 옵션과 더 높은 다양성을 요구하고 있다고 델파이 패커드 전기/전자 아키텍처 커넥션 시스템즈의 혁신 및 제품 관리 담당 이사인 브렌튼 스미스 씨가 말하고 있습니다. 스미스 씨에 따르면, 델파이 데이터 접속 시스템(DDCS)으로 인하여 선택할 수 있는 대안은 거의 무제한적이라고 합니다. 델파이의 향상된 데이터 접속 시스템은 헤더, 허브, 인라인 연결 시스템, 케이블, 포트 등의 전체 라인을 통합하며, 개별 고객 및 고객 제품 요건의 독특한 사양을 충족시키도록 개발되었습니다.
USB 접속 솔루션의 전체 라인 이외에도 델파이 데이터 접속 시스템은 FAKRA 시스템 및 MOST(광섬유)는 물론 델파이의 데이터 접속 능력을 획기적으로 확장시키는 다음과 같은 새로운 두 제품을 포함하고 있습니다.
- 3포트 허브: 다중 차량 시스템 또는 소비자 인터페이스를 수용할 수 있으며, iPods® 및 MP3 플레이어용 표준 USB 포트, 게임이나 DVD 플레이어 또는 캠코더용 비디오 및 오디오 잭, 포토 카드용 SD 슬롯 등이 차량 전체에 걸쳐서 위치할 수 있도록 해줌.
- 넓은 범위의 고속 프로토콜을 위하여 자동차용으로 설계된 저비용 연결 시스템을 제공하는 고속 디지털 데이터(HSDD) 접속 시스템: USB 2.0, IDB-1394, LVDS, FlexRay, eMOST, 이더넷.
HSDD는 다중 데이터 프로토콜을 사용하는 차내에서 연결을 단순화시켜 준다는 점에서 중요하다고 스미스 씨는 설명하고 있습니다. HSDD 접속 시스템은 지속적인 차폐 기능을 제공하면서 고속 디지털 데이터를 전송하며 표준 자동차용 조립기술을 채택하고 있습니다. 이들 제품은 또한 안전 시스템에서 사용되는 카메라 및 비디오 어플이케이션을 가능하도록 해줍니다.
3포트 허브는 앞좌석 및 뒷좌석 탑승자들에게 편의를 제공하기 위하여 자동차 제조자들이 차량 전체에 걸쳐서 다중 소비자 인터페이스를 장착할 수 있도록 해줍니다. 인터페이스는 일반적으로 대시보드나, 글러브 박스 안쪽, 콘솔 또는 뒷좌석 공간에 설치됩니다. 다중 소비자 인터페이스는 오디오/비디오, 텔레매틱스 및 GPS 데이터 통신을 수용할 수 있습니다. 제품들은 USCAR-30 기준에 합치하며 모든 델파이 소비자 인터페이스는 주변장치를 컴퓨터에 연결하기 위해서 사용되는 업계 표준 I/O 인터페이스를 채용하고 있습니다.
"델파이는 기술 진보의 최전방에서 데이터 접속 시스템의 완벽한 포트폴리오 및 데이터 접속 제품의 전체 라인으로 데이터 접속이 무엇인지를 새롭게 규정하고 있습니다." 라고 델파이 패커드 전기/전자 아키텍처의 판매 및 마케팅 담당 글로벌 이사인 팀 로스 씨가 말합니다.
"우리의 전문가들은 산업 표준을 수립하는 데 있어서 선도적인 역할을 해왔으며 소비자 제품 기술이 지속적으로 진화함에 따라 최첨단의 신규 제품을 지속적으로 출시하는 데 전력을 다하고 있습니다. 전 세계에서 최고의 데이터 접속 시스템을 제공하는 것이 델파이의 최우선 과제입니다."라고 로스 씨가 덧붙였습니다.
델파이의 소비자 포트는 현재 생산 중인 차량 다수의 연식 및 모델에서 표준 장치입니다. 델파이의 HSDD는 한 메이저급 자동차 제조자의 2009년형 모델 유럽용 플랫폼에 첫선을 보일 것이며 2010년형 모델에서는 최소한 두 자동차 제조자의 플랫폼에 장착될 것입니다. 델파이의 3포트 허브로 인하여 가능해진 다중 포트는 2010년형 모델에 장착을 목표로 하고 있습니다.
델파이 접속 시스템에 대한 상세한 정보를 얻으시려면 www.Delphi.com/dataconn을 방문하십시오.
델파이 전기/전자 아키텍처는 오늘날 복잡성이 점증하는 자동차를 위한 전력 및 신호 분배 네트워크를 공급합니다. 델파이 엔지니어들은 마지막 커넥터, 전기 센터, 전자 모듈 및 배선 하네스에 이르기까지 자동차의 E/E 아키텍처의 가상 모델을 생성하기 위하여 상용 디자인 툴과 소프트웨어를 사용함으로써 총괄 설계자의 역할을 수행합니다. 이렇게 함으로써 델파이의 엔지니어들은 전세계 31개 국가에 있는 델파이의 기술센터 및 제조 설비가 지원하는 완벽하게 최적화된 E/E 아키텍처를 공급하기 위하여 다양한 조정의 영향을 평가합니다.
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미래 예측 문구
이 보고서의 일부로서 구비된 제시물을 포함하여 델파이가 작성한 다른 문구는 물론 이 보도자료는 현재의 사건이나 재정적 성과에 관한 회사의 현재 관점을 반영하는 미래 예측 문구를 포함할 수 있습니다. 이러한 미래 예측 문구는 상황에 따라 현재 및 미래에 회사의 실제 결과가 그러한 미래 예측 문구에 의한 명시적 또는 묵시적 미래 결과와 실질적으로 다르도록 초래할 수 있는 회사의 운영 및 사업 환경과 관련된 많은 위험성, 불확실성 및 요소에 따라 다를 수 있습니다. 경우에 따라서 "할 수 있음", "할 수도 있음", "할 것임", "하게 될 것임", "기대함", "계획하고 있음", "기대하고 있음", "생각됨", "예측됨", "예상됨", "가능함", "지속적으로" 등과 같은 단어나 이들 용어의 부정어 및 다른 동등한 용어 등과 같은 미래 예측 단어 등으로 이들 문구를 파악할 수 있습니다. 실제 결과가 이들 미래 예측 문구와 실질적으로 다를 수 있도록 만드는 요소는 다음과 같으며 다음의 요소에만 국한되는 것은 아닙니다. 계속 기업으로서 지속할 수 있는 회사의 능력, 점유계속채무자 융자의 약정에 따라 운영하며 이러한 약정에 대한 접근권을 유지하기 위하여 필요한 기간의 연장 또는 기타 수정을 취득하고 이러한 연장 또는 수정안을 확보하기 위하여 GM으로부터 예상되는 선지급을 확보할 수 있는 회사의 능력, 때때로 회사가 수행하는 파산법 11장 사건의 신청과 관련하여 법원의 승인을 획득하는 회사의 능력, 파산법원이 2008년 1월 25일 확정한 개정 구조조정계획 또는 그 이후에 확정된 기타의 확정 구조조정 계획을 완료할 수 있는 회사의 능력, 회사가 단일 또는 복수의 구조조정 계획을 제안하고 승인하기 위한 독점권 기간 및 파산법 11장의 피수탁자를 지명하거나 사건을 파산법 7장의 사건으로 전환시킬 수 있는 독점권 기간을 종료 또는 단축하기 위해 법원의 승인을 추구하고 획득하는 제3자와 관련된 위험, 벤더 및 서비스 제공자와 정상적인 약정을 획득하고 유지할 수 있는 회사의 능력, 회사의 운영에 중요한 계약을 유지할 수 있는 회사의 능력, 회사의 유동성 및 운영 결과에 대한 파산법 11장 사건의 잠재적인 부정적 영향, 회사의 사업 계획(양식 10-K에 작성하여 미국 증권거래위원회에 제출한, 2007년 12월 31일자로 마감한 사업년도에 대한 연례보고서의 항목 1. 사업 "구조조정 계획 및 전환 계획"에 기술된 전환 계획 포함)에 자금을 조달하고 수행하며 이를 시의적절하게 수행할 수 있는 회사의 능력, 주요 중역 및 직원을 유인하고, 동기유발하고 유지할 수 있는 회사의 능력, 노동조합에 가입한 회사 또는 주요 고객사의 종업원들의 파업이나 부분적 조업 중지 또는 태업을 피하거나 이러한 상황에서도 지속적으로 운영할 수 있는 회사의 능력, 고객을 유인하고 유지할 수 있는 회사의 능력. 미래의 결과에 영향을 미칠 수 있는 추가적인 요인은 2007년 12월 31일자로 마감된 사업년도에 관하여 양식 10-K에 작성하여 미국 증권거래위원회에 제출한 연례 보고서에 나와 있으며, 이에는 파트 I. 항목 1A. 위험 요소를 포함합니다. 델파이는 새로운 정보, 미래의 사건 그리고/또는 다른 어느 것의 결과로도 장래 예상 문구를 업데이트하거나 수정할 의향 또는 의무가 없음을 밝혀둡니다. 마찬가지로 최종적으로 승인된 어떠한 구조조정 조건을 포함하여 이들 및 다른 요소들이 회사의 다양한 파산 신청전 채무, 보통주 그리고/또는 다른 지분증권의 가치에 영향을 미칠 수 있습니다.
매럴린 쿠빅
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